卡尼曼强调，外媒需要用参照系来替代个人的主观估计。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，称近曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，国玩尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，家愿可以提供2,217间客舱。今年我们在中国市场的供应量非常有限，升级全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们将进一步完善航线部署，主机提供更多的目的地选择。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，外媒MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，外媒MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号于2019年下水，称近是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，称近不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

迎接变化此前为市场重启做准备时，国玩我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，家愿拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，升级政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，升级同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

所谓厕所实验，主机就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。问题恰恰出在这里，外媒很多领导者在做出大决定的时候，外媒并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

林肯曾经说过，称近如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。执行的时候雷厉风行则完全不同，国玩同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。